28 oktober, de dag van de onderwaterzetting

28 oktober... 1914. Het zal altijd een belangrijke dag uit de geschiedenis van ons land blijven. Op die dag werd de Ijzervlakte immers onder water gezet om de opmars van de Duitsers te stoppen. Karel Cogge was de bedenker van het geniale plan, Hendrik Geeraert hielp bij het uitvoeren.

Ik schreef dit jaar al eens iets over dit onderwerp en verwijs je dus graag naar dit artikel. Lees alles over Cogge, Geeraert en de inundatie via de volgende link: ... Vandaag wilde ik ze gewoon nog even in de kijker zetten omdat het exact 105 jaar geleden is dat dit geschiedenisfeit zich voordeed.

Bron: http://www.forumeerstewereldoorlog.nl/viewtopic.php?t=32439&sid=06d93d8c2086e827688e55c5947de471

Cogge en Geeraert, de helden achter de onderwaterzetting

De Eerste Wereldoorlog... het heeft me altijd geïntrigeerd. Tijdens mijn schoolloopbaan leerde ik er heel veel over en ik hing meestal aan de lippen van mijn geschiedenisleerkrachten. Figuurlijk dan. Maar sinds ik van de schoolbanken ben en les geef in het tweede leerjaar kom ik niet meer zo veel in aanraking met de verhalen over deze gruwel in ons kleine Belgenland.

Aangezien ik in de Westhoek woon, word je wel dagelijks herinnerd aan wat er zich hier meer dan 100 jaar geleden afspeelde. Verhalen over de Tweede Wereldoorlog hoorde ik soms nog eens van mijn onlangs overleden grootvader, maar ook de eerste aflevering blijft hier heel erg aanwezig. Zo is er in ons dorp een behoorlijk groot militair kerkhof en staan er in de buurt heel wat monumenten waardoor we nooit kunnen vergeten wat er hier ooit gebeurd is.

Toch kon ik vorig jaar op de schoolquiz de volgende vraag niet beantwoorden. Welke twee mannen zorgden voor de onderwaterzetting van de Ijzervlakte? En daarom schrijf ik de namen hier nog eens neer. Om ze nooit meer te vergeten (denk ik ;)).

Op 4 augustus 1914 valt het Duitse leger België binnen. Er volgen een aantal veldslagen en de Belgen moeten zich steeds verder terugtrekken. Het plan rijpt om het water van de Ijzer in de strijd te gebruiken. Hendrik Geeraert  (eerste foto) is een Nieuwpoortse schipper die hierbij helpt. Hij zette de sluizen op. Karel Cogge (tweede foto) was echter de bedenker van het plan.

Bron: https://www.hln.be/regio/nieuwpoort/cogge-het-brein-geeraert-de-uitvoerder~a534476a/

http://www.wo1.be/nl/personen/cogge-karel

Wil je nog meer weten over dit geschiedenisfeit? Lees dan onder deze link het volledige artikel.

Aardappeloproer in 1917

De Eerste Wereldoorlog heeft me altijd enorm geboeid, maar er zijn nog zo veel dingen over die oorlog die ik nog niet weet. Zo kwam ik onlangs iets tegen over de Aardappeloproer in  Nederland in 1917. Ik had er nog nooit eerder over gehoord.

Er was tijdens die verschrikkelijke tijd ongelooflijk veel schaarste. Mensen leefden in armoede en hadden er alles voor over om toch maar wat meer eten te pakken te krijgen. In Amsterdam werd het voedsel gerantsoeneerd en waren er nergens nog aardappelen te vinden. Tot de mensen weet kregen van een schip vol aardappelen. Deze was voor het leger bestemd, maar dat was zonder de lokale bevolking gerekend. Zij plunderden het schip en trachtten zo veel mogelijk aardappelen tot bij hen thuis te krijgen.

Bron:

* https://nl.wikipedia.org/wiki/Aardappeloproer_(1917)

HMS Dreadnought

Ik ben alle lange tijd verknocht aan alles wat enigszins met geschiedenis te maken heeft. Het was het enige vak waarbij ik steevast een plaatsje vooraan in de klas koos. Ik lees dan ook nu nog graag boeken over dit onderwerp. Onlangs begon ik in Ooggetuigen - Wereldoorlog I. Er staat een hele collectie ongelezen boeken in mijn kast en dus is het meer dan nodig om er eens aan te beginnen. Dat zal me zeker heel wat Weetjes voor deze blog opleveren.

We beginnen vandaag met HMS Dreadnought. Ik had er nog nooit eerder over gehoord, maar er moet voor alles een eerste keer zijn :). In het begin van de twintigste eeuw ontstonden er heel wat verschillende spanningen over heel de wereld. Zo wedijverden Frankrijk, Duitsland en Groot-Brittannië tegen elkaar en wilde zowel Oostenrijk-Hongarije als Rusland de scepter over de Balkanstaten zwaaien. Omdat oorlogen wellicht niet uit konden blijven, besloten vele staten om oorlogsschepen te gaan bouwen. Zo kwam de HMS Dreadnought er in Groot-Brittannië. Het schip had een snelheid van 21 knopen en had 30 cm-kanonnen aan het boord. Het was daarmee het beste slagschip van die tijd. Het ging voor de eerste keer te water in 1906.

Jacky Fisher was de drijvende kracht achter dit ontwerp.

Bron:
* https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Dreadnought_(1906)